Şebeke İşleyiş Düzenlemeleri (ŞİD); Piyasaya yeni loptan satış şirketlerinin girmesiyle işlerlik kazanacak olan BOTAŞ Şebeke İşleyiş Düzenlemeleri (ŞİD), doğalgazın üretim ve ithalat noktalarından, tüketim merkezlerine taşınmasında iletim sistemi operatörünün uygulayacağı ve sistem kullanıcılarının da uyması gereken esasları düzenlemektedir. Dolayısıyla, ŞİD'İn, aynı zamanda, altyapısı ve kurumlarıyla henüz başında bulunan mevcut piyasa yapısında, dengeli, gerçekçi ve sürdürülebilir şartlar ortaya koyması sağlıklı bir piyasa gelişimi için kritik önem arz etmektedir.
ŞİD esas itibariyle, İletim Şebekesi ile ilgili teknik ve işletme konularının ele alınmasını öngörmektedir. Her Tedarikçi veya İhracatçı Şirket, Doğal Gazın taşınması için BOTAŞ (Taşıyıcı) ile bir" Standart Taşıma Sözleşmesi " (STS) imzalayacaktır. STS' de, Taşıyıcı ile Taşıtanın, İletim Şebekesi üzerinden Doğal Gaz akışı ile ilgili hak ve yükümlülüklerini düzenleyen özel şart ve hükümlere de yer verilecektir. Doğa! Gazın Taşıtan adına hareket edenlerce teslim edilmesi ve/veya alınması ve bunlarla Teslim Sözleşmesi yapılmasına ilişkin koşullar da STS' de yer alır. ŞİD' de, sisteme giriş, kapasite tahsisi, sevkıyat kontrolü ve sistem dengelemesi, Taşıma Miktarı Bildirimi ve Programlar, ölçüm ve taşıma miktarının tespiti, İletim Şebekesinin kullanım koşulları, Özellikleri ile günlük işletme ve bakım gereksinimleri gibi maddeleri içerir. Taşıyıcı ile Taşıtanların iletim hizmetine ilişkin hak ve yükümlülüklerini düzenleyen genel ve ayrıntılı kural ve ilkeler belirtilmektedir. ŞİD' de İlgili Mevzuata uygun olarak, İletim Şebekesini kullanmak isteyen Tedarikçiler ve İhracatçı Şirketler için net, adil, şeffaf ve ayrımcılık gözetmeyen bir çerçeve oluşturulması amaçlanmaktadır. Bu bağlamda Taşıyıcı, taşıyıcı tarafından yürütülecek olan Doğal Gaz iletim faaliyetleri BOTAŞ'ın diğer faaliyetlerinden, özellikle de Doğal Gaz toplan satış/ithalat/ihracat faaliyetlerinden, bağımsız olarak yürütülecektir. BOTAŞ, Doğal Gaz iletimi konusunda kendi toptan satış/ithalat/ihracat faaliyetleri için uygulayacağı iletim ve sevkiyat kontrol bedellerinin aynısını tüm Taşıtanlar için de uygulayacaktır ve bu ilke ve kurallara uyacaktır.

ŞİD' in yürürlüğe girmesi ve değiştirilmesi EPDK'nın onayına tabidir. ŞİD, aşağıdaki ilkeler temel alınarak hazırlanmıştır.
1. Eşit taraflar arasında ayırım yapılmaması,
2. Ekonomik, verimli ve güvenli işletmecilik yapılması
ŞİD hükümleri çerçevesinde İletim Şebekesinde Rezerve Kapasite devri, aktarılması ve kullanımı;
Taşıtan imzaladığı STS ve ŞİD hükümleri çerçevesinde İletim Şebekesinde Rezerve Kapasite kullanmaya ve bu hükümlere uygun olarak İletim Şebekesine Doğal Gaz girişi yapma ve İletim Şebekesinden Doğal Gaz çekme hakkına sahip olacaktır. Taşıyıcı, kapasite rezervasyonunu Sm3/Gün olarak yapar. Taşıtanın STS' sinde, kullanacağı Giriş ve Çıkış Noktaları ile bu noktaların her biri için Rezerve Kapasitesi veya azami Günlük çekişi belirtilir. Bir Taşıtanın Ana Çıkış Noktalarındaki toplam Rezerve Kapasitesi, Giriş Noktalarındaki toplam Rezerve Kapasitesinden daha düşük olamaz. Rezerve Kapasitenin Kwh birimi ile gösterimi için aşağıdaki hesaplama yapılır. Rezerve Kapasite (Kwh/Gün) = Rezerve Kapasite (Sm3/Gün) X 10,64 Taşıtan, kapasite rezervasyonu talep ederken kapasite talep ettiği Giriş Noktasını ve Ana Çıkış Noktasını, Tali Çıkış Noktası kullanacak ise bu noktayı Taşıyıcıya bildirecektir. Taşıtan, Tali Çıkış Noktası kullanacak ise bunlara ilişkin ASM'ler ve azami Günlük çekişler STS'sinde belirtilir. Taşıtanın, Tali Çıkış Noktalarındaki toplam Günlük çekiş Miktarının, üst akışta bulunan Ana Çıkış Noktasındaki, Rezerve Kapasitesini aşmaması esastır. Taşıyıcı Taşıtana Doğal Gazı Ana Çıkış Noktasında teslim ediyorsa bu nokta, Tali Çıkış Noktasında teslim ediyorsa bu nokta, Taşıtan için Çıkış Noktasıdır. Ancak işbu ŞİD' de belirtilen kapasite rezervasyonu ile ilgili tüm kurallar ve uygulamalar İçin Giriş Noktaları ve Ana Çıkış Noktaları dikkate alınır.
İthalat ve ihracat lisansı sahibi Taşıtanlar, ithalat veya ihracat amacıyla, yalnızca lisanslarında belirtilen noktalarla ilgili Giriş veya Çıkış Noktaları için kapasite rezervasyonu talep edebilirler. Bu Taşıtanların mevcut ithalat veya ihracat lisanslarına ilaveten yeni bir ithalat veya ihracat lisansı almaları ve bunlar için Giriş veya Çıkış Noktasında kapasite rezervasyonu talep etmeleri halinde, bu lisansların bir suretini Taşıyıcıya vermeleri gereklidir. Ancak bu Taşıtanların Giriş Noktalarını aynı zamanda bir Çıkış Noktası olarak da kullanmaları halinde, diğer Taşıtanlar için de bu noktalardan giriş için kapasite rezervasyonu yapılır.